说起回乡，我离家乡晋宁到底有多远？16岁，我离开晋宁到昆明念高中，那时我离晋宁60公里；19岁，我离开云南去念大学，那时我离晋宁2077公里；26岁，我回到昆明，作为一名负责县区新闻的记者，再次离家乡60公里。距离的变化，让我重新认识了滇池边这座小城的变化。
2002年，昆玉高速通车，每到周末我便乘上公交车回家，交通的畅通，让我体会到这座县城崛起的开始。2003年，昆明市提出了现代新昆明建设蓝图，其中提出，到2020年，昆明要发展为“一湖四片”的新兴城市。所谓一湖四片，“一湖”是指滇池，“四片”即环湖的四个片区，北城即现在的主城，东城即呈贡新城，南城，即晋城——新街新城，西城，即昆阳——海口新城。“一湖四片”发展规划提出后，影响了昆明十多年的发展。这十多年来，昆明城市发展格局以主城为依托，同时以滇池为中心向东南西北四片延伸，晋宁也进入快速发展通道，工业地产优势明显，以云南工业品产业基地为代表的工业园区项目占据了晋宁地产项目的半壁江山，以古滇名城为代表的旅游地产正在快速发展。
“买双名牌鞋子，买件漂亮衣服，不用再往昆明跑了。”2010年大学一年级的寒假，我回到家，母亲跟我谈起晋宁最直观的变化。小县城里开始有了成片的商业中心，集中的文化中心，工业园区也在建设，乡村旅游渐成规模。这些变化，最有感受的便是生活在这里的群众。
2014年，我成为一名记者，回乡更加频繁和深入，在一个个基层采访中，“崛起”一词更适合形容晋宁的变化。连接昆明主城与晋宁的道路，是昆明所有郊县中最多的，西有高海高速直达昆阳，东有昆玉高速连接晋宁多个区域，环湖东路、环湖南路也可以快速到达晋宁。另外，环湖南路提升改造工程预计今年底竣工，起于晋宁县太史村，止于高海高速终点，全长11.783公里，完工后将成为滇池南岸最亲水的公路，也将成为主城居民喂海鸥、欣赏滇池风光的好去处。即将启动建设的地铁9号线，全长50.4公里，北起空港新区大板桥站，南止晋城南站，连接空港新区与晋宁新城，计划2020年建成。滇池航运建设工程施工及船舶设计已启动招标，计划工期为一年。滇池航运环线将连通海埂码头、呈贡新城码头、白鱼口码头、晋宁东大河湿地码头，届时，将能通过水路交通往返于主城区和呈贡、晋宁。未来，晋宁与主城的交通连接将水路、公路、地铁全覆盖。
“我们是城里人了，晋宁将带给我更大的机遇。”大年初二，法国留学回来的表妹与我一起去夕阳乡的亲戚家做客，她拒绝了一些大公司的邀请，毅然决定在晋宁做自己的文化传播公司，她看好晋宁的深厚历史文化背景。而令我们更惊奇的是，夕阳乡小绿溪村的亲戚们谈论的不再是出门打工的辛苦，而是一起谋划着建农家乐，顺应近年来迅猛发展的晋宁乡村旅游。
晋宁坐落于滇池南岸，三面环山，一面是平坝。与其他郊县区相比，具备绝佳的地理位置与地势条件，更利于发展。今年，晋宁将撤县设区，南城崛起。昆明向南发展的速度将加快，晋宁的发展将与主城融合到一起。撤县设区后，晋宁将迎来新的机遇，60平方公里的新型工业城规划，是昆明全新的工业产业规划新区，产能产城的结合，将助力晋宁快速发展。晋宁作为主城产业承接基地，不仅有其先天自然优势，更以现有建设规划步伐证明了自身的容纳能力与发展潜能。
“你们遇上了好时候，要珍惜。”傍晚时分，我陪着93岁的奶奶，爬上郑和公园的三宝楼，奶奶静静地看着这座小城，感慨着。
岁月变迁，城变情未变。
记者 江雨珂 报道
